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“一跌再跌”却不火!外观比牛气,200马力+8AT,才29

文章作者:admin / 发表时间:2020-09-26 / 点击:

对于动力,捷豹XEL装备了排量为2.0的涡轮增压引擎,才有200Ps的最大马力,最大扭矩可以达到320牛米。仅从数据出发,捷豹XEL作为一辆B级车,动力略微显得不足,起步感觉有点肉,爬坡稍微有点吃力。chengming的变速箱是8AT,其稳定性和可靠性还不错,速度较低时容易感觉顿挫。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒,这个提速成绩与3系对比能力均衡。客观地说,蓝宝石图库,捷豹XEL在动力表现上能满足家用,但缺少激情。

捷豹XEL近年来受到捷豹的大力关注,势头可以说是盛气凌人,依附着厚重安全的操控体验,把购车人期望“人车合一”驾驶感受的要求放在重要位置,因而捷豹XEL得到市场良好的反馈。随着人们愈来愈注重档次格调,车友的买车需求千差万别,辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等,唯独仰仗一项独到闪光点,再杰出的车型也无法持续成功。并驱争先的捷豹XEL,除了最强劲的闪光点以外,它还有其它成功的心得吗?它成功的原因难道仅仅只有操控吗?接下来让我来带各位去研究捷豹费尽心思缔造的捷豹XEL。

捷豹XEL完美的车体比例让人一览无余,车体构型独具一格,不随波逐流,凸显设计者强大的创新力。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。楚腰纤细的线条突显强力冲击感,225/50R17的大脚让捷豹XEL跳动的心多了一丝稳健。捷豹XEL的内饰材料在当前的车型中不算出色。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,总之,捷豹XEL的内饰配置表现不尽如人意,名气不佳。

当前汽车界可以说是风起云涌,不少令人惊叹的“神车”横空出世。“商务领域的大哥”别克GL8,一路扶摇而上,势不可挡。“日系新秀”丰田奕泽,被车友誉为同级性价比之王。在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键。就像我现在说的这款捷豹XEL。“一跌再跌”却不火!外观比牛气,200马力+8AT,才29万都卖不动



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